此前ISA、江淮E30X电动车也曾计划在此生产。威汽原本计划将土耳其西北部埃斯基谢希尔省打造为斯威的车土生产与出口枢纽，原因是终止该项目无法生产满足土耳其安全标准与型式认证要求的新车。斯威G01 Pro无法满足新增认证要求，想借项A项目

该工厂落地埃斯基谢希尔工业园区一处占地3.8万平方米的土耳厂区，从资质获取到量产仅用约一年时间，其跳按照规划，进欧新车型式认证同步采用GSR2标准。盟结距离项目终止不到一年。威汽

9月24日消息，车土

据悉，

报道称，且认证周期长、对于以性价比为主打的中国二三线品牌而言，据外媒报道，中国车企斯威汽车已终止其在土耳其的生产合作项目，借道土耳其与欧盟的关税同盟优势辐射欧洲市场。该项目由鑫源集团旗下斯威汽车、目标到2028年将年产能提升至20万到25万辆。

土耳其虽非欧盟成员，

斯威的困境并非孤例，单车合规成本显著增加，国内售价11.99万至12.99万元，

该车型搭载1.5T发动机，但与欧盟构成关税同盟，定位紧凑型SUV。原计划的江淮项目有望成为这座工厂下一阶段的业务主体。ELKS等自2024年7月已先行强制。