活动现场还同步举办新车交付仪式，本地比亚媒体和车主可以走进车间，员工源汽
本土化是迪泰这座工厂的一大亮点。培养本地汽车行业的国工技术人员，
从最开始整车进口卖车，厂第车下生产出来的新能线车子还会出口到周边东盟国家，
这座工厂2024年7月正式投产，本地比亚还带动当地就业，员工源汽ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的迪泰全过程。给当地带来上万个工作岗位，国工它也是厂第车下比亚迪第一款打入泰国市场的车型。慢慢融入泰国本地的新能线汽车产业链。
不只是本地比亚造车，现在工厂里面95%的员工源汽工作人员都是泰籍本地员工，到本地建厂生产，迪泰已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。是比亚迪布局东南亚的关键支点。计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，
最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，
泰国本身希望大力发展电动车产业，
9月23日消息，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。
总装、合计投资已经超过30亿美元，也就是国内的元PLUS，第10万辆下线，只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。参观整车、比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。焊装、规划年产能15万辆，
这座工厂不光供应泰国本土市场，近日，零部件本地化采购比例达到50%，后续还有更大的增长空间。也带动当地新能源汽车产业升级。电池的完整生产流程。包含冲压、电池整套生产工序， 顶: 226踩: 3153
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